Le "cargo" correspond sans doute à une niche de clientèle spécifique. Mais, plus d'un an après la commercialisation du premier modèle, à quand un "twizy" qui puisse enfin répondre aux besoins de la clientèle urbaine, c'est-à-dire au minimum de série avec de vraies portes et serrures, et des sièges confortables qui compensent la rugosité de la suspension ?
L'amortissement de certains frais de recherche sur la première série produite ne permettrait-elle pas déjà d'intégrer ces améliorations pour une deuxième version prochaine sans demander de hausse de prix ?