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[floppy]

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Dernière édition par floppy le Sam/30/Juil 2016 22:39, édité 2 fois.

[Superkikim]

très curieux d'avoir ton retour sur l'impact sur l'autonomie. C'est surtout ce qui m'intéresse. Car si dans 80% des cas, je suis à 80% de l'autonomie, il arrive que je monte à 95% voire 100% d'utilisation. Ca m'est arrivé

Si la perte d'autonomie est de 30%, ça me pauserait sérieusement un problème. Par contre, la perspective de pouvoir rouler à 82km/h sur un faux-plat au lieu de 70 pour ne pas ralentir le trafic m'intéresse.

[sebcopter]

Bonsoir
Oui ses très tentent mais 500€ c est bien trop cher a 300€ ils en vendraient des centaines !

[Pascandrea]

Plus de couple, ça donne envie, mais pas à ce prix ...
Par contre tu vas manger tes pneus plus rapidemment a ce rithme la ...

[dyocma]

Super... petite question au passage.... comment tu sais dans quel mode tu es ? y a t'il un bip pour d'indiquer le mode ? ou il faut simplement compter le nombre appuie sur la pédale ?

[floppy]

Pour l'autonomie de la batterie, je dirais que si tu roule sportif, 100km sans boîtier = 70km avec le boîtier.
Bien sur, si tu adopte une éco-conduite, pas de soucis, tu gardera la même autonomie... Mais alors, je ne vois pas l'intérêt du boîtier, dont tu ne ressens vraiment l'effet qu'à à la troisième barrette (en mode 2 avec gain de couple).

Lors de la configuration, tu branche le boîtier, tu tourne une fois la clé, en maintenant la pédale de frein du enfonce x fois la pédale d'accélérateur (à chaque appui, le boîtier émet un Bip pour te confirmer qu'il a bien reçu le signal). Une fois que tu a appuyé autant de fois que tu le souhaitait, tu relâche la pédale de frein et la le boîtier bip 3 longues fois pour te confirmer la programmation du variateur. (Est-ce que ce bip est relatif au mode choisis, ça je ne pense pas mais je verifierai)

[JACKNICE]

Bonjour, Floppy.

Tu es dans quelle région, si c'est près de Nice j'aimerai bien faire un petit "run" à côté de ton bolide pour voir la différence d'accélération.

[floppy]

Ahaha, non malheureusement j'habite en Belgique mais une vidéo à déjà été faite pour illustrer la différence :http://www.youtube.com/watch?v=IVAWRI_7G-Y

[Superkikim]

C'est vrai que 500€ c'est excessif

@floppy Le couple c'est une chose. Comme je le dis plus haut, pour moi, l'intérêt serait de pouvoir rouler à 82 même sur un faux-plat (en suisse, limite à 80km/h) pour éviter d'emmerder le monde sur les cantonales Je garde donc une conduite eco, reste que 500€ ... pour 3km/h.... heu. mouais bof, non ! :D Et bon si ça permet de monter à 90, je connais, après trop tenté d'aller toujours à 90 au lieu de 80 :D

Par contre, pour le couple, je comprends que ce soti intéressant pour les petites montées et pour le fun, pour autant, comme tu le dis, que l'autonomie n'ait pas une grande importance selon les trajets.

Bref. Gadget sympa. Le jour ou un twizy 2 ou un i-road permet la meme chose sans accessoire tiers, j'achète Mais pas avant 3 ans, svpl ! Je dois amortir mon twizy :D :D :D

[floppy]

C'est pour ça que j'ai précisé la présence de deux modes de configuration (cfr partie configuration du topic)

[linel]

BRAVO FLOPPY! Je suis complétement convaincu!!!!

[donato.twizy]

Intéressant, c'est quoi le lien du site a nouveau ?

[donato.twizy]

J'ai finalement trouvé http://www.ministromer.de/products/elia ... tuningbox/
Heureusement que ma copine est prof d'allemand

[Kriss13600]

Très bien vos commentaires.
J attend pour le faire qu'il soit moins chère.
Je trouve raisonnable entre 150€ et 300€
Si quelqu'un a une solution , style reprogramation par un mécanicien de chez Renault après sa journée .

[donato.twizy]

Finalement, on perd la garanti construction et la garanti de la batterie ?

[Yann]

garantie constructeur c'est sur

[floppy]

Je dirais plutôt l'inverse; garantie batterie plus que garantie véhicule en elle même, sachant que si la pédale de frein ou le mécanisme de porte ne fonctionne plus, Renault ne pourra en aucun cas impliquer le chiptuning, puisqu'il n'y a strictement aucun lien entre ces évènements. Alors que si vous chiptunez votre Twizy et que la batterie se met à déconner, le véhicule n'a pas été conçu pour ces accélérations là, donc échauffement de la batterie de manière anormale, donc déformation, donc ... mais bon, restons réalistes, à moins de rouler à 97km/h pendant 3 heures d'affilées, je ne pense pas que ces choses là puissent arriver.

[Yann]

Si tu arrives à rouler à 95 pendant 3 heures avec un twizy c'est que tu es tombé sur une super batterie

[donato.twizy]

Je pense que si renault vend le boitier je l'achète, mais sinon j'ai peur de perdre des garanties. Pensez vous que renault puissent proposer ce genre de boitier un jour ? ou sortir une twizy sport avec 2 modes réglable ?

[skider]

Je pense que si renault vend le boitier je l'achète, mais sinon j'ai peur de perdre des garanties. Pensez vous que renault puissent proposer ce genre de boitier un jour ? ou sortir une twizy sport avec 2 modes réglable ?

Renault ne vendra jamais de boitier de puissance comme çà.
Car ce boitier booste le twizy mais tu as un risque de faire chauffer la moteur, le contrôleur et la batterie.

Le twizy et conçu pour être fiable et donc configurer pour minimiser l'usure de la mécanique.