Forum Renault Twizy Info

Essai du Twizy, dans Paris par Le Figaro : La Renault Twizy à l'épreuve de la ville.
A noter, la charge utile du Twizy n'est pas de 110 kg conducteur compris comme mentionné dans l'article mais de 110 kg sans le conducteur . La charge utile conducteur compris est de 217 kg (690 - 473).

Le moteur du Twizy est de type électrique asynchrone (moteur synchrone à rotor bobiné pour le reste de la gamme ZE) et est fabriqué par la société Slovène Iskra Avtoelektrika.
Puissance : 4kW (5ch) pour la version 45, et 13 kW (17ch)
Couple maxi CEE : 33 Nm de 0 à 2 050 tr/min pour la version 45, 57 Nm de 0 à 2 100 tr/min

Moteur avec son réducteur :

La fabrication du châssis tubulaire du Twizy, conçue par Renault Sport en chiffres, c'est :
Un processus 100 % manuel.
Nombre de pièces soudées : 164.
798 cordons de soudure représentant une longueur de 37 mètres.
179 fixations.

Dans l'usine de Valladolid, les batteries du Twizy sont charger à l'énergie solaire :cool:
Puissance prévue de 6 MW.
Renault a sélectionné l'entreprise espagnole Cenit Solar pour le développement et l'exploitation de la centrale photovoltaïque.

... Vue chez Litlle Cars :


Source : www.forococheselectricos.com

Voici la Fiat 5oo EV ou BEV (Battery-Electric Vehicle) :




Sergio Marchionne, annonçait en janvier 2010 que le prix de la 5oo BEV serait de 40 000 $.

Aujourd'hui :

Le prix du véhicule sera annoncé peu de temps avant la commercialisation, « mais il sera compétitif par rapport aux autres véhicules électriques du marché », promet Chrysler.

Source : www.france-mobilite-electrique.org

Selon Renault ZE sur facebook le tarif d'une révision d'un Twizy serai compris entre 50 et 100 €

L'AJ essai le Twizy sur la piste de l'île Seguin.

Notre bref essai en avant première de la Twizy a ainsi permis de révéler ses qualités (stabilité, agilité, agrément de conduite, protection contre les intempéries) et ses défauts: la puce électrique est étonnamment bruyante, et l'auto ne peut toujours pas bénéficier du bonus (20% du prix de vente) pourtant annoncé par Renault.

Essai complet dans le numéro du 22 mars.

Pour le bruit, c'était une ...

Afin de pouvoir utiliser les GEM confortablement par temps de grand froid, sans que le chauffage ne décharge trop vite les batteries de traction et donc diminue l’autonomie, Matra a développé un « Pack Hiver » avec chauffage autonome. L’équipement complet disponible sur tous les modèles de la gamme 2 et 4 places comprend :
- Système de chauffage autonome WEBASTO
- Portes souples isolantes GEM couplées à vitre arrière rigide
Tarif TTC conseillé du ...

Bonne nouvelle!
http://www.festivalrenault.com/clubs.php
Les tickets visiteurs à 12 puis 15 €
Va y avoir du monde! :caroule: