Forum Renault Twizy Info

Titre : La Renault Twizy à l'essai, Objet Roulant Non Identifié
http://www.tf1.fr/auto-moto/renault/la-renault-twizy-a-l-essai-objet-roulant-non-identifie-7076963.html

Extrait de l'emission : "Les dessous des Cartes" sur Arte TV

Cette premiere partie concerne les transport individuels

Aujourd’hui, nous nous déplaçons de plus en plus vite, de plus en plus loin et de plus en plus nombreux. Cela contribue à accroître la demande mondiale de transport, et cette tendance va se poursuivre. Le Dessous des Cartes cherche à mieux comprendre les facteurs de cette augmentation, liée aux mobilités individuelles mais aussi au commerce de ...

Apres les tests des médias lors de la journée de pésentation à Ibiza, fut le manque de coffrage.
Mais que nenni !
Voici un grand coffre (environ 30 litres) à poser sur là place arriere:

Avenue de la Grande Armée, vu à l'arret sur le trottoir, accoler à des motos.

A oui tien ! Cela m'amène à poser une question: avec le Twizy 45, est il possible de se garer comme cela ?

Essai Renault Twizy : Twin & Easy

Le troisième volet électrique Renault est arrivé : voici l’étonnant petit Twizy. A mi-chemin entre un deux roues et une Smart, le Renault Twizy se décline en deux versions, avec ou sans permis B. Ce quadricycle électrique crée une nouvelle niche, que les concurrents lorgnent déjà de près. Des concept cars Opel, Volkswagen et Audi ont déjà été présentés dans des salons européens depuis la première présentation du ...

Essai du Twizy, dans Paris par Le Figaro : La Renault Twizy à l'épreuve de la ville.
A noter, la charge utile du Twizy n'est pas de 110 kg conducteur compris comme mentionné dans l'article mais de 110 kg sans le conducteur . La charge utile conducteur compris est de 217 kg (690 - 473).

Le moteur du Twizy est de type électrique asynchrone (moteur synchrone à rotor bobiné pour le reste de la gamme ZE) et est fabriqué par la société Slovène Iskra Avtoelektrika.
Puissance : 4kW (5ch) pour la version 45, et 13 kW (17ch)
Couple maxi CEE : 33 Nm de 0 à 2 050 tr/min pour la version 45, 57 Nm de 0 à 2 100 tr/min

Moteur avec son réducteur :

La fabrication du châssis tubulaire du Twizy, conçue par Renault Sport en chiffres, c'est :
Un processus 100 % manuel.
Nombre de pièces soudées : 164.
798 cordons de soudure représentant une longueur de 37 mètres.
179 fixations.

Dans l'usine de Valladolid, les batteries du Twizy sont charger à l'énergie solaire :cool:
Puissance prévue de 6 MW.
Renault a sélectionné l'entreprise espagnole Cenit Solar pour le développement et l'exploitation de la centrale photovoltaïque.

... Vue chez Litlle Cars :


Source : www.forococheselectricos.com