Les ventes ne sont pas la :-(

[Parsifal]

Nouveau chiffre, ventes de juin :

117 en Allemagne ...
61 en France ...
32 en Italie ...
30 en Espagne ...
24 en Autriche ...
23 en Suède ...
22 en Suisse ...
18 en Norvège ...
14 en Belgique ...
10 au Pays-Bas ...
9 au Portugal ...
7 au Royaume Uni ...
6 au Danemark ...
4 en Bulgarie ...
3 au Luxembourg ...

Il s'est vendu en France :
Janvier 2013 : 36
Février 2013 : 39
Mars 2013 : 58
Avril 2013 : 53
Mai 2013 : 64
Juin 2013 : 61

[donato.twizy]

Bon ben une petite moyenne de 60 par mois en france

Je pense que sa vas rester ainsi jusqu'au prochain restilage.

[donato.twizy]

Il y a une aide en allemagne ?
Car toujours au top des ventes de twizy

[Parsifal]

Peut être que comme il fait un peu plus mauvais, les allemands préfèrent le Twizy aux scooter/moto ...

[dyocma]

Je pense que c'est plus une question d’éducation et de mentalités, les allemands ont une culture ecolo et de respect plus forte que les français.
Chez les Français c'est plutôt égoïste radin et on se fout de tout et on râle (suis Français, mais ils sont pas tous pareil)

[donato.twizy]

Chez les Français c'est plutôt égoïste radin et on se fout de tout et on rale

[Parsifal]

Faudrait voir en Allemagne et comparer avec la France la vente des motos/scoots mp3 pour vérifier dans quel sens il y a un écart !

[chiwawa]

C'est pas étonnant ces mauvais chiffre, le marketing de Renault est complètement à coté de la plaque je trouve.

Il y aurait tellement de choses intéressantes à faire de cette plate-forme, tellement d'actions à mener pour en faire le véhicule urbain évident, et malgré ça aucun retour de Renault vis à vis de suggestions et opportunités.

J'ai peur qu'ils ratent complètement l'expérience et abandonnent le concept parce qu'ils ne se posent pas les bonnes questions...

[chiwawa]

Comment ça ils ne veulent pas la vendre ?
Tu parles du Twizy qui ne se vend pas ?
J'aurais tendance à dire que comme c'est comme pour les gouvernements qu'on se tape depuis des décennies, pareil si le Twizy ne se vend pas autant, c'est quand même en grande partie à cause des gens qui ne sont pas prêt et n'ont pas envie d'eux même de prendre des risques ...

Je suis d'accord : ils n'ont pas l'air de vouloir la vendre. Il y a plusieurs axes à explorer pour affirmer ça :

* Marketting

Renault a ciblé une clientèle jeune et dynamique. Pas le créneau du deuxième véhicule du foyer, pas celui des DINKS de plus de 30 piges, pas ceux qui ont les pouvoirs d'achat les plus élevés.

* Modèle économique

Je confirme clairement le retour très mauvais de la plupart des gens sur le modèle économique avec location de batterie. Il y a un problème de fond avec ça, et ça explique aussi les prix élevés des assurances pour traiter le cas spécifique de la gamme ZE.

* Service client exécrable

Bon, c'est peut être un problème localisé chez mon concessionnaire, qui est en direct renault retail, pas un franchisé pourtant. Ils manquent d'infos, ne sont pas organisés pour le SAV de ces véhicules, et sont globalement lents et très durs de la comprenette.

* Manque d'actions de lobbying

Il y a des problèmes de régulation, d'usages des voiries, de politique de déplacements urbains, qui doivent être adressés au cas par cas avec les collectivités. Quelques réformes qui pourraient élargir l'étendue des possibilités offertes par le Twizy. Ajoutez à ça les problèmes de bornes de recharge publics (pas vu de prise de position claire de Renault pour ça, que ce soit en opérateur public ou DSP locales, il faut qu'ils se bougent)

* Défauts de conception

L'intégration tardive des portières dans la conception du véhicule, le tarif exorbitant de certaines options, le fait d'être passé à coté du créneau "bidouilleurs" par manque d'ouverture, la piètre qualité des plastiques et de l'assemblage, tout ça ne joue clairement pas en faveur du concept. Des évolutions doivent être envisagées pour parfaire le concept.

Bref, encore beaucoup de boulot à faire de la part de Renault, qui pour l'instant n'en fait pas assez pour mettre le Twizy en avant et simplifier la vie des early-adopters.

[Olf]

Il y a une aide en allemagne ?
Car toujours au top des ventes de twizy

Pas d'aide à l'achat de VE en allemagne, donc le twizy y est significativement moins cher que les autres VE...
Pas besoin de mettre sur le tapis le soi disant égoïsme radin des français.
Les allemands ont peut être une culture écolo, mais twizy a été conçu en France...

[Parsifal]

Il y a une aide en allemagne ?
Car toujours au top des ventes de twizy

Pas d'aide à l'achat de VE en allemagne, donc le twizy y est significativement moins cher que les autres VE...
Pas besoin de mettre sur le tapis le soi disant égoïsme radin des français.
Les allemands ont peut être une culture écolo, mais twizy a été conçu en France...

Voilà, sujet clos !

[Parsifal]

Enfin, mi-octobre, les chiffres de vente pour juillet et août sont tombés, il était temps ... un petit effort de plus aurait été souhaitable pour connaître ceux de septembre, il faudra encore patienter !

Juillet :
92 en Allemagne ...
73 en France ...
32 en Italie ...
30 en Suisse ...
18 en Belgique ...
18 en Espagne ...
17 au Pays-Bas ...
12 en Autriche ...
12 au Royaume Uni ...
10 en Suède ...
9 en Norvège ...
6 au Danemark ...
3 au Portugal ...
2 au Luxembourg ...

Août :
70 en Allemagne ...
46 en France ...
22 en Suède ...
14 en Suisse ...
11 en Italie ...
11 en Autriche ...
10 en Belgique ...
9 en Norvège ...
9 au Pays-Bas ...
8 en Espagne ...
3 au Royaume Uni ...
2 au Luxembourg ...
1 en Irlande ...

Il s'est vendu en France :
Janvier 2013 : 36
Février 2013 : 39
Mars 2013 : 58
Avril 2013 : 53
Mai 2013 : 64
Juin 2013 : 61
Juillet 2013 : 73
Août 2013 : 46

[Sergio]

Merci Parsifal pour ces chiffres
Tu es toujours aussi investi et passionné, c'est bien !

[Yann]

et donc c'est encourageant ou mauvais ?

[JACKNICE]

Plutôt mauvais, on est sur une base de 645 Twizy / an pour la France, soit en moyenne 6 à 7 Twizy par an par département !

Beaucoup de personnes qui me parlent de ma Twizy trouvent le concept génial, mais personne n'achète !

La Twizy est chère pour ce qu'elle est, il manque des vitres (concept un peu bâclé à mon sens), les sièges et la suspension sont spartiates, et la pub est quasi inexistante.

C'est bien parti pour faire un bide commercial, la crise n'aide pas non plus.

[dyocma]

Il en a un qui m'a demandé la semaine dernière, si c’était commercialisé !! il pensait que c’était un prototype !

[Yann]

oui moi aussi, remarque c'est sympa de rouler dans un proto

[Christian34]

Plutôt mauvais, on est sur une base de 645 Twizy / an pour la France, soit en moyenne 6 à 7 Twizy par an par département !

Beaucoup de personnes qui me parlent de ma Twizy trouvent le concept génial, mais personne n'achète !

La Twizy est chère pour ce qu'elle est, il manque des vitres (concept un peu bâclé à mon sens), les sièges et la suspension sont spartiates, et la pub est quasi inexistante.

C'est bien parti pour faire un bide commercial, la crise n'aide pas non plus.

Je suis d'accord avec cette analyse. La Twizy est 2000 € trop chère à l'achat (une aide gouvernementale aurait été logique et bienvenue) et la location de la batterie l'est également, ce qui fait qu'on ne peut pas rentabiliser par rapport à un modèle thermique du point de vue de la consommation à moins de rouler beaucoup. Reste les économies espérées mais hypothétiques sur l'entretien.
C'est clair aussi que le problème de l'absence de vitre est un frein majeur. Pour le reste, confort, freinage dur etc. je dirais que ça fait partie du charme de l'engin qui reste étonnamment attractif. Quelqu'un rappelait les 2CV... : pas de chauffage, une demi-vitre qui vous tombait sur le coude à chaque soubresaut, des banquettes avec des ressorts de transat... Ce qui a fait que ça a marché malgré tout, c'est que ça n'était relativement pas cher.

[Yann]

J'ai bénéficié de l'offre de l' Adem de 1600 euros fin 2012 c'était intéressant

[Christian34]

J'ai bénéficié de l'offre de l' Adem de 1600 euros fin 2012 c'était intéressant

C'était une sorte de vente flash, c'est ça ? En quantité limitée ?