Installation boitier OVMS

[skider]

CFG RESET : OK fwd=5814 trq=32500 p2=2050:520 ntr=209 rpst=300,

La soit tu as envoyer reset par sms, ou tu as jouer avec les bouton D N R.

Car si tu as le contact et tu appuie 3* sur D ou 3* sur R sa fait un reset d'origine de la configuration du variateur.

CFG SPEED 78 56

Pourquoi cela ? vitesse maxi à 78 km/h et alerte à 56 km/h

CFG POWER 128 128 128

Donc couple à 128 % d'après la notice ovms pour un 45 c'est maxi 111 %
Après tu peut mettre la puissance à 130 130.
Mais attention cela risque de chauffer.
Moi j’étaie monter de 10 en 10 et surveiller la chauffe.

Power -1 +0 Wh

Et un message normale que j'ai pas réussit à désactiver c'est à chaque fois que tu met le contact et que tu le coupe le boitier calcule ta consommation.
Quand tu as rouler c'est plus complet il te donne la valeur de récupération aussi mais j'ai pas compris à quoi corresponde les valeurs exactement.

Je me répète peut être mais pour modifier les valeurs un twizplay me semble indispensable pour surveiller les température moteur.

[Fuego]

Tu peux étudier les fichiers ods livré avec le firmware Ludojet, il y a des réglages "clefs en main'. N'abuse pas trop des réglages extrêmes, faudrait pas que ton twizy rendent l'âme....

[Ludojet]

Effectivement, j'ai peut être joué avec les boutons D N R !!!

Pourquoi CFG SPEED 78 56 ? çà permet de garder le BIP à 56 et le voyant rouge qui reste allumé pour avoir à l'esprit qu'il faut faire attention !

Je me suis fourvoyé sur le CFG POWER, je vais essayer avec 111 111 111.

[dyocma]

Avez vous sauvegarder le paramétrage d'origine de la twizy ?

[floppy]

@Skider : tu parle de surveiller les températures moteur avec un Twizyplay; où peut on trouver les valeurs "habituelles" et les valeurs à ne pas franchir ? Parce que je veux bien surveiller mais si je ne sais pas quand m'arrêter, ça a peu d'intérêt !
Merci

[Yann]

Je suis monté à 105 degrés sans problème , l'alarme déclenché à 140
Mais habituellement on tourne à 55/60 Max

[strobbe]

j'ai une question,a quelle vitesse(km/h)en deceleration,le systeme de récuperation d'energie cinetique arrete de fonctionner?

[Yann]

pas beaucoup , peut etre 5km/h

[jojolille]

Combien de temps ca a pris pour vous ? j'ai commandé le mien le 21/03 et rien en vu.

[Madi92i]

Idem, commandé le 21/03 et toujours rien

[Madi92i]

La lettre est arrivé en france (utiliser le n° de suivi sur le site http://www.csuivi.courrier.laposte.fr/suivi/index )
Mon twizy ne sera plus sous garantie dans 10 jours donc pas de risque de la faire sauter...

[skider]

Bon hier il fessait un peut chaud et j'ai prit le twizy car Zoé et au garage pour me déplacer, donc 45 km puis en charge et de nouveau 45 km.

Avec les températures plus chaudes la batterie retrouve ça bonne capacitée, donc puissance modifier au maxi avec l'ovms et vitesse maxi à 105 km/h.
Donc balade entre les différents village avec des pointes à 100 km/h.
Comme j'ai augmenter la récupération d’énergie j'ai exactement la même autonomie voir un peut plus que avant et la conduite et plus fun.

J'ai eu une alerte chauffe batterie car elle est arriver à 40 °.



Mais aucune perte de puissance ou limitation juste le voyant qui s'allume.

La twizy était aussi en charge dans un garage en tôle ou il fait assez chaud en dessous.

Et le boitier ovms envoie aussi un sms d'alerte température.

Mon moteur est monté au maxi à 62 °.

[Yann]

Je n'ai jamais eu cette alerte température mais c'est vrai que ma batterie est en général à moins de 20 degrés quand je prends mon twizy
Par contre j'ai déjà eu plusieurs fois le défaut surcourant batterie avec un température moteur supérieure à 80

[Ludojet]

J'avance dans mes réglages en jouant les extrêmes

CFG RECUP 0 100
Frein moteur au mini quand on relâche l'accélérateur, l'auto reste sur son élan et ne régénère plus la batterie en levant le pied, en fait aucun intérêt. Frein moteur au maxi quand on freine, çà, çà me convient.

CFG RECUP 100 100
Beaucoup trop de frein moteur cette fois quand on relâche la voiture s'arrête vite sans freiner et s'immobilise ! Trop, c'est trop, par contre on fabrique de l'énergie !!!

La vérité doit se situer entre les deux :

CFG RECUP 60 100
Je vais tester cette config plus longuement.

[Yann]

Ce qui me fait un peu peur dans la récupération d'énergie c'est en virage par temps de pluie, genre rond point attaqué assez fort.
De plus la récupération d'énergie accélère l'augmentation de température moteur et batterie.

[Kriss13600]

C cool tous ça Yann.
Merci.
Moi j attend le et hâte de le monter et régler

[Ludojet]

Je confirme : le problème avec trop de récup d'énergie, c'est quand on a roulé à pleine charge pendant 5 minutes et qu'on ralentit (grosse récup d'énergie) le voyant STOP s'allume et on ne peut plus accélérer, il faut couper le contact et le remettre pour pouvoir accélérer à nouveau (éviter de le faire en roulant : du genre le neiman se bloque et on perd la direction )
Donc je vais baisser le niveau de récup, tant pis pour l'autonomie prévisionnelle de l'OVMS de 74km en roulant au-delà des 47 !!!

[skider]

Mais je voit pas pourquoi tu as mit la récup à 60 et 100 %.

Sur le twizy 80 c'est 25 et 40 % le maxi pour une bonne conduite et gagner en autonomie.
Le lâché d’accélérateur sur le twizy n'allume pas le feux de stop donc dangereux pour ceux qui tu suivit avec une grosse récupération.
Le twizy 80 est à 18 % de base et le twizy 45 à 21 % de base.

Je rappelle que c'est modifications sont à faire avec des précaution la batterie et pas prévu pour une charge rapide, risque de destruction moteur, et variateur, la batterie et surveiller par un calculateur et c'est lui qui à dut se mettre en sécurité.

Avec ce boitier faut lire la notice et pas faire l'apprentie sorcier sauf si tu as d’excellente connaissance.

[Yann]

de toute facon il faut un can clip pour au moins comprendre ce qui se passe..

[Ludojet]

J'affine tout doucement les réglages :

CFG RECUP 33 66

Je vous dit quoi dès que j'ai essayé.