Impossible de charger Twizy avec une rallonge

[vintage]

En effet, le probleme m'est arrivé avec une rallonge non derouléé --> la charge en cours se coupe.

[VincentB]

Pareil pour moi, j'habite au 2ème étage d'un petit immeuble campagnard des années 60, donc pas de prise extèrieure, du coup j'ai acheté une simple rallonge de 10m dans un magasin de bricolage, branché directement sur une prise avec interrupteur. Elle chauffe un tout petit peu, mais étant déroulée en entier pas de soucis (pour l'instant ).

Je vais me renseigner auprès d'un ami électro s'il y a un risque réel qu'elle fonde.

Par contre bonne nouvelle, suite à ma suggestion mon entreprise (Thomson Reuters) va installer des bornes de recharge pour véhicules électriques sur notre parking! Du coup j'en serai le premier bénéficiaire...

Très bonne initiative de ton entreprise, cela donne une bonne image de celle ci au niveau environnemental...

[mistergouast]

Quelle connerie en effet!
La Twizy doit avoir une tête chercheuse pour détecter les rallonges ou un bras qui sort de la trappe pour palper la prise.
Le problème avec ce véhicule c'est que le personnel Renault est completement "largué"
Aucune formation sur le sujet. Ils n'y pompent rien!
Quelle différence entre les fils d'une rallonge ou d'une ligne électrique. Aucune!
C'est pas gagné.

Bonjour,

En effet, je recharge sans problème avec une rallonge 5 mètres. Je crois simplement que Renault s'ouvre un parapluie énorme pour ne pas avoir de souci le jour où il y aura un incendie... quitte à passer à côté d'une commande.

Et je confirme, le personnel de Renault en concession n'y connaît rien : le technicien qui m'a "expliqué" ce qu'il fallait savoir au moment de me remettre les clés a failli péter le frein à main parce qu'il ne savait pas comment il marchait. Il a fallu que je lui dise qu'il fallait appuyer sur la pédale de frein et mettre le contact. Tout ce qu'il savait me dire était que "ça c'est les clignotants, ça c'est le volant..." avant d'avouer que c'était le premier Twizy qu'ils livraient et qu'il ne connaissait pas bien le produit...

Euh... finalement, avec tous ces témoignages, avez-vous acheté votre Twizy ? Si ça peut vous aider à sauter le pas, je vais raconter une anecdote : hier, je passais à un rond-point proche d'un Leclerc avec carburant "à prix coûtant" (1,277€ le litre de gasoil), je me suis dit : "Oh, super ! Et j'ai failli tourner le volant pour profiter de l'aubaine, avant de réaliser que je conduisais mon petit Twizy !

[dbonin]

[pollueur]

Je crois simplement que Renault s'ouvre un parapluie énorme pour ne pas avoir de souci le jour où il y aura un incendie... quitte à passer à côté d'une commande.

[pollueur]

Je crois simplement que Renault s'ouvre un parapluie énorme pour ne pas avoir de souci le jour où il y aura un incendie... quitte à passer à côté d'une commande.

On peut comprendre l'attitude de la marque.
Nos concitoyens deviennent de plus en plus procéduriers, même parfois en dépit du bon sens.
Chacun se souvient de ce fumeur invétéré qui avait attaqué en Justice l'ancienne SEITA (société de tabacs) qu'il rendait responsable de son cancer de la gorge. Il ignorait ou feignait d'ignorer sa démarche volontaire dans son tabagisme.
Il a perdu son procès et n'a rien perçu des sommes qu'il réclamait.

On se souvient aussi de cette série d'accidents ou de passages au radar où des propriétaires de berlines RENAULT accusaient le régulateur de vitesse. Ils prétendaient que celui-ci avait accéléré tout seul, et que toute action sur celui-ci, sur les freins était devenue inopérante.
Après expertises, contre-expertises, en dépit de la médiatisation des faits, ces gens ont tous été déboutés.
Il a été conclu que c'étaient de banals accidents dûs à une vitesse excessive du conducteur.


Pour la twizy, fort de ces petits exemples, on peut comprendre leur refus de rallonge:
Il y aura toujours des gens qui brancheront leur twizy à une rallonge pas déroulée, aux fils supportant à peine un jouet d'enfant, aux prises non renforcées....et qui viendraient pleurer et accuser la marque quand leur maison brûlerait....

En pareil cas, Renault répondra simplement: "On n'a toujours refusé la rallonge.Nos préconisations sont d'utiliser la rallonge intégrée", et affaire classée...

C'est notre Société et ses dérives qui sont à l'origine de cette démarche du constructeur.

Dernière édition par pollueur le Dim/10/Juin 2012 14:12, édité 1 fois.

[Seb]

Tout à fait d'accord avec le dernier commentaire !!

D'ailleurs, malgré les millions de régulaters de vitesse toujours en circulation, on entend plus de problèmes, bizarre...

Idem pour les 1er Iphones dont la vitre se brisait "toute seule"...

Si les gens n'abusaient pas et prenaient les précautions nécessaires, on en serait pas là.

[suzuka75]

Je crois simplement que Renault s'ouvre un parapluie énorme pour ne pas avoir de souci le jour où il y aura un incendie... quitte à passer à côté d'une commande.

Je pense que c'est la bonne explication.
Un incendie dans un pavillon avec 4 morts, avec un VE rechargé avec une rallonge dans le garage, ferait une mauvaise publicité pour les VE (même si c'est un mégot de cigarette qui a mis le feu...).

Mais comme dit plus haut, une rallonge déroulée avec du fil de section 2,5mm² est tout à fait raisonnable.
De toute façon, entre la prise électrique et le compteur central, c'est bien du câble électrique qu'il y a et rien d'autre.

Un truc comme cela n'est pas donné, mais c'est aux normes de chantiers.
http://www.castorama.fr/store/Enrouleur ... ction=jump

[pollueur]

Je crois simplement que Renault s'ouvre un parapluie énorme pour ne pas avoir de souci le jour où il y aura un incendie...

Ils anticipent simplement, et à bon escient, sur les manquements à la sécurité que commettraient les utilisateurs.

Un truc comme cela n'est pas donné, mais c'est aux normes de chantiers.
http://www.castorama.fr/store/Enrouleur ... ction=jump

Cela semble être un bon produit, mais, comme pour tous les câbles électriques enroulés du monde, il faudra aussi la dérouler au moment de s'en servir...

Pour ma part, j'ai opté pour une rallonge sans enrouleur, de forte section, que je laisse à demeure dans le coffre arrière de la twizy.

[Exocius]

Je rebondis sur le sujet,

Mon Twizy va être livré fin de semaine prochaine (super hâte ) et évidemment se pose l'éternnelle question de la recharge chez moi... pas de prise mural dans mon jardin donc je vais m'acheter une rallonge, de section 2,5mm² bien évidemment, et 10m devrait suffir ^^

Par contre, j'ai vu qu'il y avais des rallonges 380V et 220V sur le lien ci-dessous :

http://www.crossfer.fr/Composants-elect ... lectriques

La question peut sembler stupide mais si je branche celle à 380V sur une prise 220V ca marche ou pas ? Qu'est ce que je risque?

Merci!

[Pascandrea]

ça ne changera rien, c est juste le diamètre qui est plus gros, suivant le prix prend celle de 380 v, tu aura moins de surchauffe du câble ...

[Exocius]

Super!!

Par contre j'ai remarqué que les embouts été différents d'une prise 220 classique...existe t-il des adaptateur ou les prises (celle du twizy et la mural) rentre t-elle tout de même?

[gebee31]

Tu ne pourras rien en faire, ce sont des rallonges 5 fils (5 phases) pour alimentation de machines industrielles, la section de chaque fil est aussi de 2,5mm2, prend donc la rallonge 220V

[Pascandrea]

Tu ne pourras rien en faire, ce sont des rallonges 5 fils (5 phases) pour alimentation de machines industrielles, la section de chaque fil est aussi de 2,5mm2, prend donc la rallonge 220V

désole j avais pas ouvert le lien ...

[Exocius]

Merci pour ces précisions.

Une remarque tout de même par rapport aux commentaires précédents (surtout sur la page 1 du sujet ) :

On lit dans la brochure renault :
Comment ça roule ? Quand Twizy est en charge, il consomme 2 000 Watts,
comme votre fer à repasser. Le chargeur transforme le courant du réseau en
courant continu stocké par la batterie d’une capacité de 6,1 kWh. Quand Twizy
roule, la batterie alimente le moteur via l’onduleur qui transforme l’énergie
stockée en énergie utile (alternatif triphasé pour les spécialistes !). Plus le
moteur reçoit de courant, plus il fournit de puissance. Le courant reçu par la
partie ? xe du moteur, le stator, est envoyé au rotor qui via le réducteur entraine
les roues arrière de Twizy. Vous voici propulsé vers d’autres aventures !

Sur les différents sites de bricolage, une rallonge "normale" avec une section de 1,5mm² est indiquée pour une utilisation en 10A-16A (donc nickel pour la twizy qui consomme 10A) et surtout une charge norminale max de 3300watt donc bien supérieure aux 2 000 Watts indiquées par la brochure Renault. Pourquoi donc autant insister sur une section de 2,5mm²?

[RBC9]

1.5 mm2 est suffisant pour du 10-16A pour un câble allant jusqu'à 10 mètres, au delà de cette longueur , il est recommander de passer à une section de 2.5

[donato.twizy]

Merci pour ces précisions.

Une remarque tout de même par rapport aux commentaires précédents (surtout sur la page 1 du sujet ) :

On lit dans la brochure renault :
Comment ça roule ? Quand Twizy est en charge, il consomme 2 000 Watts,
comme votre fer à repasser. Le chargeur transforme le courant du réseau en
courant continu stocké par la batterie d’une capacité de 6,1 kWh. Quand Twizy
roule, la batterie alimente le moteur via l’onduleur qui transforme l’énergie
stockée en énergie utile (alternatif triphasé pour les spécialistes !). Plus le
moteur reçoit de courant, plus il fournit de puissance. Le courant reçu par la
partie ? xe du moteur, le stator, est envoyé au rotor qui via le réducteur entraine
les roues arrière de Twizy. Vous voici propulsé vers d’autres aventures !

Sur les différents sites de bricolage, une rallonge "normale" avec une section de 1,5mm² est indiquée pour une utilisation en 10A-16A (donc nickel pour la twizy qui consomme 10A) et surtout une charge norminale max de 3300watt donc bien supérieure aux 2 000 Watts indiquées par la brochure Renault. Pourquoi donc autant insister sur une section de 2,5mm²?

A début j'utiliser une rallonge avec des câble en 1.5mm2 et elle chauffait assez rapidement, depuis que j'ai ma rallonge 2.5mm2 elle ne chauffe plus du tout.


Un choix a faire.

[dyocma]

L’idéal c'est de tester, tu test tu vois si la rallonge chauffe. C'est ce que j'ai fait.. toute les 30 minutes j'allais voir si il y avait un échauffement.. rien, donc top ma rallonge (en 2.5)

Par contre, j'ai été recharger 1 heure chez un pote (il a utilisé sa rallonge, pas la mienne), il avais pas dérouler entièrement sur enrouleur, quand je l'ai débranché j'ai remarqué que l'enrouleur était bien chaud ! Du coup, maintenant je regarderai que tout est bien carré même chez les autres .

[Exocius]

Ok nickel Merci pour toutes ces infos, je me suis pris une rallonge en 2,5, pas envie de cramer mon entreprise :D

[anne.lise]

suivant les tableaux abaques
le 1.5 resiste jusque 2500w et 11.5 Amperes sur 20 metres sans risque d'echauffement
et 3500 w 16 Amperes sur 14 metres

je pense qu il faut tenir compte de la longueur entre le disjoncteur general et la prise avant de decider de la longueur de la rallonge

si la prise (en 1.5) est deja a 20 m du general alors vaudrais mieux oublier toutes rallonges