ELIA Tuning - boîtier debridage V max

[RBC9]

ELIA Tuning - boîtier debridage V max

Ça bouge chez elia.

https://www.facebook.com/elia.tuning.design.ag?filter=1

Et c'est encore une nouveauté mondiale - la Twizy avec le coup de pied ELIA. V max et le couple peuvent être optimisées avec l'appareil i-boîte de commande auxiliaire. La connexion se fait via le connecteur OBD dans l'étagère du haut gauche (seule la fiche). Comment ça marche : clé de contact sur la position 1 - Maintenez la pédale de frein - accélérateur pédale en même temps 2 x v max + 10 km/h - 3 x pédale v max + 10 km/h et couple + 13 nm (série 57 alors 70)-appuyer sur 4 x tout nouveau série signifie que vous pouvez choisir le mode avant chaque voyage que vous voulez aller (pendant que vous conduisez, le changement n'est pas possible). Prix : 499 euros. (Traduit par Bing)

http://www.ministromer.de/products/elia ... tuningbox/

[Yann]

Des petits joueurs chez elia
Je serai curieux de voir quelles valeurs est modifiées...
Faire des reprog a chaque fois c'est très dangereux car si on coupe le contact lors du chargement on peut planter le var
C'est vraiment pas très logique...
C'est bien plus intéressant de créer des profils comme sur twizy rs F1

[jojolille]

je serait curieux de voir si ca fonctionne sur la 45 si oui ca serait très intéressant. et logiquement on débranche et hop config d'origine pour la garantie c est tip top

[skider]

Un peut moins cher, juste une programmation.

http://www.ministromer.de/products/twiz ... re-tuning/

C'est juste le prix de l'interface ce communication.
Mais si renault met à jour le boitier moteur la programmation et perdu.

[Christian34]

Un peut moins cher, juste une programmation.

http://www.ministromer.de/products/twiz ... re-tuning/

C'est juste le prix de l'interface ce communication.
Mais si renault met à jour le boitier moteur la programmation et perdu.

Et en plus il faut aller sur le site de Ministromer... en Allemagne ! Ou bien ils peuvent venir faire ça chez vous, mais ça risque de coûter "un peu" plus cher...

[linel]

Moi j'aimerais bien rouler à plus de 90 km\H et, même en y pensant bien ça ferait vraiment toute la différence, si quelqu'un
se lance dans l'aventure, qu'il vienne ici partager son bonheur!!!!

[skider]

Je suis pas sur que le variateur apprécie de se faire programmer tout le temps.

Et vue le tarif c'est mieux de créé un second profile et switcher avec un bouton.

Les modifications sur twizy commence il faut attendre l évolution.

Car dépenser 500 euros pour gagner 10 km/h c'est un peut cher.

[dyocma]

Ce matin pour aller au boulot, 22 Km.. j'ai pas réussi a dépasser le 63Km/h !! avec la circulation et l’état des route, il m'est difficile de rouler a 84km/h .. alors 90 ou 95 pas trop d’intérêt pour moi, surtout avec les risques que cela comporte (au niveau mécanique, comme au niveau accident).

[Christian34]

Moi, 10km/h de plus me plairaient bien parce que je fais la majeure partie de mon trajet sur route en général sans bouchons et que j'ai donc tendance à gêner un peu les automobilistes. Mais je ne veux pas le faire n'importe comment et à n'importe quel prix. Il faut voir aussi ce que ça donne au niveau de l'autonomie qui doit chuter assez lourdement...

[linel]

Un truc est sûr, c'est que moi j'ai fait affaire avec eux pour les fenêtres et je les ai trouvé très professionnel et, en plus ils sont main dans la main avec RENAULT depuis des années pour le tuning, alors pour moi c'est un gage de qualité et de savoir-faire!!!!

[pandecte]

bonjour à tous,

d'abord une précison importante. La reprogrammation avec le boitier ELIA ne doit pas se faire à chaque début de trajet mais bien 1 fois pour toute, puis on déconnecte le boîtier sauf si on désire avoir une autre programmation ou revenir à l'origine. Les risques de manipulation évoqués sont donc inexistants.

Ensuite à propos de la baisse d'autonomie, sans doute sera t elle importante mais je vois dans une reprogammation un autre avantage, aussi essentiel et qui lui sera utilisé beaucoup plus souvent : l'augmentation de couple. 25% de plus c'est le jour et la nuit. Se sortir d'un mauvais pas en bénéficiant de 70 Nm au lieu de 57 Nm sera un jeu d'enfant.

D'origine l'accélération en dessous de 25 km/h est assez molle et le couple juste suffisant.

[dyocma]

Le truc pas mal, c'est que l'on peut revenir a l'origine. Je pense qu'une fois testé, surtout pour le couple. il sera difficile de revenir en arrière. On doit s'habituer rapidement a avoir plus de couple.
200 euro pour programmer.. arf.. faudrait se le partager

[skider]

On programme 1 fois est cest tout ?
Tu es sur ?

Suffit de se rassembler pour unir des fonds ensembles et après ce le faire passer.

[linel]

Ouais, v'là une bonne idée! En route pour le 94 km\H!!!!

[sebcopter]

+1

[jojolille]

mais à votre avis sur une 45 ca fonctionne ou pas car je ne parle pas du tout allemand et avec les traducteur auto c'est limite

[Yann]

Ce qui est sur c'est que lors de la phase de programmation, il y a un risque important de bloquer le var en cas de coupure.
Effectivement entre 57 et 80nm c'est le jour et la nuit vmax 105kph
J'aurai du mal à revenir en arrière.. Un vrai karting de course ce twizy

[skider]

Tu as réussit avec l'interface ixxat can to usb ?

Tu voulais donc vendre ton interface.

[JACKNICE]

Je suis aussi intéressé pour booster ma TWIZY 80 dont le châssis accepterait sans soucis un peu plus de pêche !

Il faut tout de même savoir qu'en cas de reprog, on s'assoit sur la garantie.

Si quelqu'un a déjà tenté l'expérience, je serais curieux de connaître ses impressions.

D'avance merci.

[skider]

Le soucis n'est pas le châssis n'y les freins.

Je pense que Renault avais chercher le meilleur compromis entre vitesse puissance et autonomie.
Car rouler à 90 km/h pour moi ne me servirait pas à grand chose car dans mes trajets quotidien je fais dans les 50 à 55 kms par jours.

Donc avec la twizy je roule souvent entre 70 et 80 km/h pour être sur d'arrivé à destination surtout en se moment en été c'est pas un soucis.

Le gain de couple et pour moi le plus important car les démarrages en côte à un stop seront plus simple avec un peut plus de puissance.

En cas de reprog tout dépend des garages certains cela les déranges pas est d'autres vont refusé de travailler sur le moteur.