Forum Renault Twizy Info

[Puerto Banus]

finalement, la batterie, il faut l'assurer tout risque (casco complète), ou l'assurance est comprise dans la prime de leasing.
S'il faut assurer la batterie, à combien se monte sa valeur.
Nous recevons notre Twizy à la fin de cette semaine; et personne ne peut nous dire s'il faut assurer cette foutue batterie

Nous avons téléphoné aux assureurs, au revendeur Renault de Marbella et......au service client de Renault Espagne (où est fabriquée la Twizy).....Personne n'a pu nous donner une réponse

Comment avez-vous fait, assuré ou pas ?????

Merci pour vos éclaircissements.

A+

[rickylarson]

Ben moi, en France, j'ai assuré mon Twizy tout risque. Je me suis pas posé la question pour la batterie
Pour moi c'est dans mon contrat.

[Zedec]

Oui, dans le contrat de location de batterie Twizy, il est bien stipulé que l'assurance de la batterie est à la charge du propriétaire du véhicule. Et c'est normal ! Un peu comme le locataire d'un appartement, c'est lui qui doit l'assurer.
Dans le contrat, il est même spécifié la valeur de la batterie à assurer, dans les 2800€HorsTaxe si mes souvenirs sont bon (je n'ai pas le contrat avec moi).
Un bon assureur doit l'avoir inclus d'office dans son contrat. EN tout cas, à la Macif, on a vu avec l'agent que le Twizy était assurée pour une valeur de 13000€ donc ça inclus forcement la batterie. Par contre, cette valeur n'apparait pas sur le contrat, c'est une valeur qu'on a vu sur l'écran lors du choix du véhicule.

@+

[Puerto Banus]

Merci pour vos réponses,

Je viens de recevoir une offre pour assurer ma Twizy :
La valeur totale de la Twizy est de 12000€, dont 3150 € pour assurer la batterie.
La prime annuelle se monte à 620€ en tout risques avec une franchise de 300 €
Cette offre concerne l'Espagne.

A+

[misterj83]

Bonjour,

Je viens de parcourir le contrat de location... J'ai une question ou malgré la lecture je ne comprends pas trop.
Peut on revendre son vehicule avant la fin du contrat de location ? si oui comment ça se passe ?

Exemple :
J'achète un twizy, contrat de location 36mois et 7500kms (je paye donc 50€/mois)... Mais au bout de 14mois je décide de le vendre (j'aurais du payer 59€/mois je crois)... Comment ça se passe ? La logique voudrait que je doive payer 59*14=826€ (jai déja payé 50*14=700€) donc je leur dois la différence soit 126€ ?

[suzuka75]

Le soucis viendra avec l'âge.

Obligation de garder une assurance tout risque pour la batterie, même si le Twizy est vieux et usé.

[Topolino]

Bonjour,

Je viens de parcourir le contrat de location... J'ai une question ou malgré la lecture je ne comprends pas trop.
Peut on revendre son vehicule avant la fin du contrat de location ? si oui comment ça se passe ?

Exemple :
J'achète un twizy, contrat de location 36mois et 7500kms (je paye donc 50€/mois)... Mais au bout de 14mois je décide de le vendre (j'aurais du payer 59€/mois je crois)... Comment ça se passe ? La logique voudrait que je doive payer 59*14=826€ (jai déja payé 50*14=700€) donc je leur dois la différence soit 126€ ?

Il faut appliquer ceci pour calculer le montant de l'indemnité :

2) Restitution anticipée avant 12 mois de location
Le loueur facturera les sommes suivantes au locataire:
• Le montant d'une indemnité calculée selon la formule suivante (élaborée par le Syndical National des Loueurs de Voitures de Longue Durée ou SNLVLD) :

Code: Tout sélectionner

I = LT x 0.38 x DA
    --------------
          DC - 4

I= Indemnité pour restitution anticipée
LT = somme totale des loyers hors taxe et hors prestations pour la durée contractuelle
DA = durée en mois à échoir de la date de restitution à la date d'échéance contractuelle
DC = durée contractuelle en mois

[dyocma]

Non, c'est bon... c'est pour de l'anticipé a 12 mois, si tu la revend a 14 mois tu as pas a payer en plus.
Par contre faut contacter RCI pour arrêter ton contrat et que le nouvel acheteur prenne un contrat.

[marcoluni]

Bonjour,

J'aurais une question dont je n'arrive pas a trouver clairement la réponse :

- Peut'on acheter le Twizy SANS souscrire une location de batterie ?


Non parce-que c'est très très bête mais :

Une voiture thermique qui reste au garage pendant un mois = 0 € de conso
Une voiture électrique de chez Renault qui reste au garage pendant un mois = 50 € minimum de location de batterie ...

Oui, je suis prêt pour l’électrique, et je gère mes batteries comme bon me semble.


Merci pour vos éclaircissements ...

[dyocma]

Je pense que oui, puisque si tu paye pas la loc il te retire les batteries ! tu te retrouve donc avec un twizy sans batterie !

Mais un twizy sans batteries, c'est comme une voiture sans réservoir ! ca sert à rien.

En somme, tu souhaites dans le cas ou tu utilise pas ton Twizy disons 5 mois dans l'année ne pas payer (ce qui me semble normal). Dans ce cas il faut aller dans un centre ZE qui te retire les batteries, ensuite tu rentre chez toi avec ton twizy sur une remorque et tu reviens 5 mois plus tard remettre les batteries.. sans compter la paperasse d’arrêt du contrat et nouveau contrat ! En plus tu va payer des indemnité d’arrêt.
C'est pas un bon plan. J'ai plutot l'impression que les batteries sont loué a l'année pour un nombre de KM, mais que tu payes tout les mois.

La bonne question, c'est plutôt "Est-ce-que l'on peut acheter les batteries ?"

Peut etre que le bon plan pour toi, c'est de louer ton twizy le mois ou tu roules pas mais as t’ont le droit de sous-louer les batteries ?

[marcoluni]

En fait, c'est dans l'optique de faire moi même mon pack batterie

Il n'y a pas beaucoup d'informations techniques sur cette batterie, on sait juste qu'elle fait entre 6,1 et 7 kWh de capacité (c'est super vague)

Mettons que le moteur est en 72v (hypothèse probable)
En gros, ça doit faire une batterie de capacité entre 84 Ah et 97 Ah, arrondissons a 100 Ah
- en LiFePo4, il nous faut 23 éléments (3,2v/élément) - coût réel : 130 €/élément = 2990 € (on doit trouver moins cher)
environ donnée pour 2000 cycles Charge / Décharge, autonomie d'environ 70 km = 140 000 kms parcourables aisément.

Leur contrat, c'est 7500 a l'année pour 50 € (sur 3 ans) 50 * 36 = 1800 € pour donc 22 500 kms max contractuellement
Au bout de 60 mois de location (soit 5 ans), la batterie est largement payée et théoriquement très très loin d'être morte car elle n'aura théoriquement servi pour les 37 500 kms ...

Bref, payer un abonnement à vie pour un véhicule, désolé, mais je trouve cela personnellement inconcevable, surtout pour un véhicule 'léger'

Bien entendu, c'est tout a fait compréhensible de préférer payer si l'on est pas du métier ou bien que l'on ne veut pas se prendre la tête, c'est normal, MAIS dans ce cas, pourquoi n'y a t'il pas d'autres fournisseurs de location de batterie ?

un peu HS : je roule avec un vélo électrique assez régulièrement, c'est un montage 'maison', les batteries si c'est bien géré, on les flingues pas aussi rapidement qu'on veut nous le faire croire.

[gebee31]

Oui sauf que le moindre pépin, qui peut toujours arriver est entièrement de ta poche, contrairement à la location.
d'autre part il y a fort à parier que mettre toute autre batterie que la batterie d'origine te ferait perdre la garantie sur la chaine moteur en cas de pb.
bref beaucoup d'inconvénient pour quelqu'un "qui n'est pas du métier" mais peut être aussi un bien gros risque pour "quelqu'un du métier".
après si c'est une question de principe "ne pas payer à vie pour une location" il faut juste avoir les moyens de ses principes, question de choix donc.
pour mon cas perso, 62€ de loc par mois + 10€ de recharge ça me fait 72€ par mois soit moitié moins que ce que je mettais en essence dans un deuxième véhicule, rajouté à cela que je ne pollue plus ce qui me donne meilleure conscience, cela suffit à mon bonheur

[suzuka75]

Oui sauf que le moindre pépin, qui peut toujours arriver est entièrement de ta poche, contrairement à la location.

Certes, mais 600€ de location par an avec km limité <7500km, pour du 6-7 kWh, c'est cher.
On doit pouvoir trouver ce genre de batterie à 3000€, et en 5 ans (5*600=3000) et moins de (5*7500=) 37500km, la batterie n'est pas forcément morte.
C'est un risque à prendre. Il y a bien des gens qui ne prennent pas d'extension de garantie sur une voiture thermique, alors qu'en cas de panne moteur, ça peut couter des milliers d'€.

Et vu les ventes calamiteuses de ces derniers mois (dans le monde, 399 twizy vendus en Novembre, 437 en décembre, 289 en janvier), il va sans doute falloir que Renault retravaille sa stratégie commerciale.
8000€ la caisse sans batterie (alors qu'il y a largement moins d’éléments que sur une Twingo à 8000€), et 600€ par an de batterie, c'est beaucoup (trop).

[dyocma]

Perso : 54 de loc et 8 euro = 62 euro contre 70 euro de gas oil de mon ancienne voiture...je gagne pas grand chose, mais je pollue pas

[Yann]

En fait, c'est dans l'optique de faire moi même mon pack batterie

Il n'y a pas beaucoup d'informations techniques sur cette batterie, on sait juste qu'elle fait entre 6,1 et 7 kWh de capacité (c'est super vague)

Mettons que le moteur est en 72v (hypothèse probable)
En gros, ça doit faire une batterie de capacité entre 84 Ah et 97 Ah, arrondissons a 100 Ah
- en LiFePo4, il nous faut 23 éléments (3,2v/élément) - coût réel : 130 €/élément = 2990 € (on doit trouver moins cher)
environ donnée pour 2000 cycles Charge / Décharge, autonomie d'environ 70 km = 140 000 kms parcourables aisément.

Leur contrat, c'est 7500 a l'année pour 50 € (sur 3 ans) 50 * 36 = 1800 € pour donc 22 500 kms max contractuellement
Au bout de 60 mois de location (soit 5 ans), la batterie est largement payée et théoriquement très très loin d'être morte car elle n'aura théoriquement servi pour les 37 500 kms ...

Bref, payer un abonnement à vie pour un véhicule, désolé, mais je trouve cela personnellement inconcevable, surtout pour un véhicule 'léger'

Bien entendu, c'est tout a fait compréhensible de préférer payer si l'on est pas du métier ou bien que l'on ne veut pas se prendre la tête, c'est normal, MAIS dans ce cas, pourquoi n'y a t'il pas d'autres fournisseurs de location de batterie ?

un peu HS : je roule avec un vélo électrique assez régulièrement, c'est un montage 'maison', les batteries si c'est bien géré, on les flingues pas aussi rapidement qu'on veut nous le faire croire.

13 éléments pour environ 55v nominal
6.1kW nominal
Pour moi Renault a choisit la meilleure solution car ils prennent en compte la récupération des anciennes batteries, le dépannage 24/24 qui pour un véhicule avec 70kms d'autonomie n'est pas un luxe!!, le remplacement en cas de perte de capacité
Et puis dans 5 ans quand le sp95 sera à 2€20 /l On dira que c'est pas si cher que ça
En tout cas il y a un marché a prendre sur la vente ou loc de batteries... Je parie qu'il y aura bientôt des offres

[suzuka75]

Pour moi Renault a choisit la meilleure solution car...

Euh, vu le niveau des ventes...

[gebee31]

Et vu les ventes calamiteuses de ces derniers mois (dans le monde, 399 twizy vendus en Novembre, 437 en décembre, 289 en janvier), il va sans doute falloir que Renault retravaille sa stratégie commerciale.

le twizy est tout sauf un véhicule d'hiver, les stats de ventes de novembre à janvier ne font certainement que refléter ceci.
Par ailleurs je doute que Renault ait pensé un seul instant que ce véhicule puisse être un véhicule de masse, c'est clairement un véhicule de niche (avec un n, pas de riche avec un r ): 2eme véhicule pour citadin ou proche banlieusard disposant d'un lieu de garage où il peut recharger et ayant moins de 50km A/R par jour compte tenu d'une autonomie réelle de 70km véhicule neuf soit environ 52 lorsque la batterie aura perdu 25% de sa capacité, plus préoccupé d'environnement que de rentabilité, le seul objectif étant alors d'être moins cher au km qu'un véhicule à carburant fossile. Contrat rempli

[suzuka75]

Tout de même, seulement 36 Twizy immatriculés en France le mois dernier, dans un pays de 65 millions d'habitants comportant 100 départements, avec au total des milliers de concessions et agents Renault, c'est très très peu.

Et 12 Twizy immatriculés en Espagne en Janvier, alors que c'est la patrie du Twizy, et qu'il y fait plus chaud qu'en France, c'est aussi dramatique.

[Yann]

C'est vrai que ça fait pas beaucoup
Le twizy va devenir collector

[gebee31]

Tout de même, seulement 36 Twizy immatriculés en France le mois dernier, dans un pays de 65 millions d'habitants comportant 100 départements, avec au total des milliers de concessions et agents Renault, c'est très très peu.

Et 12 Twizy immatriculés en Espagne en Janvier, alors que c'est la patrie du Twizy, et qu'il y fait plus chaud qu'en France, c'est aussi dramatique.

franchement et égoïstement je me fous totalement du nombre de twizy qui se vendent, j'ai le mien, j'en suis ravi et il correspond parfaitement à ce que j'en attendais